建设中的京雄高速永定河畔京雄大桥。受访方供图

人民网北京6月17日电(记者乔雪峰)

【资料图】

2023

年

6

月

17

日

上午9点58分

，京雄高速永定河畔京雄大桥实现合龙，刷新了北京桥梁最大跨度纪录。随着京雄大桥即将建成，京西将再添新地标。

京雄大桥主拱优雅轻盈的现代感造型，与远山静水融为一体，犹如画卷般自水中心向两岸延伸，在接近湿地景观部分，梁桥消隐融合于湿地水景之中。

北京市

交通委协同发展处处长赵阳

接受记者采访时表示，

作为京津冀协同发展战略的重大交通项目，京雄高速是连接北京城区与雄安新区最为便捷的快速公路走廊，也是《河北雄安新区规划纲要》中

“

四纵三横

”

综合立体网中的重要一纵。

赵阳表示，

京雄高速建成通车后，对于构建京雄

1

小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程、完善雄安新区对外骨干路网、完善北京南部地区路网结构、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。

京雄大桥位于永定河与京雄高速

“

交汇点

”

，全长

1.62

公里，其中东引桥

410

米、西引桥

690

米、主桥

520

米，主拱跨度达

300

米。建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁。大桥主梁宽度达

48

米，未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

据介绍，

京雄大桥主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达

2.2

万吨。为了方便加工制造和吊装，全桥钢结构共划分成

126

个形态各异的钢

“

积木

”

，最重的单个

240

吨，最大长度

48

米、宽

9

米，采用两台

200

吨级液压模块车进行运输。

“

为了建造京雄大桥，中铁上海工程局利用两台

610

吨浮吊进行安装施工，这也是北京首次在不通航水域，引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。

”中铁上海工程局京雄高速公路项目一分部总工高林龙告诉记者

，施工过程中，充分利用

360

度无死角监测系统，实时显示吊装关键指标，精准把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等环节。对

“

积木

”

进行拼接时，还需用三维液压千斤顶

“

精调

”

，将误差控制在毫米级，确保工程精益求精、万无一失。

京雄高速北京段由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理,

全长27

公里，线路整体呈南北走向，北起北京市西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段相接。

“

作为全线控制性工程，京雄大桥的合龙，将为京雄高速年内全线通车打下坚实基础。

”赵阳表示，

2022

年底，京雄高速公路(北京段)工程六环至市界段完工通车，五环至六环段将于今年完工通车，实现全线通车。未来，从北京南五环驾车出发，

60

分钟即可到达雄安新区，比原先节省了

30

分钟。目前，五环至六环段综合完成

98%

。

(责编：王震、高雷)

关注公众号：人民网财经

分享让更多人看到